Dworzec w Jaśle ma dwa warianty. Mieszkańcy ocenią projekt

Przy stacji kolejowej w Jaśle zaczyna się układać plan, który ma zmienić nie tylko sam budynek dworca, ale też cały teren wokół torów. Miasto pokazało dwie koncepcje i czeka na głosy mieszkańców, bo właśnie na tym etapie może jeszcze ważyć się wygląd jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych. To moment, w którym papierowy projekt zaczyna mieć realny ciężar. Konsultacje potrwają do 20 maja.

• Dwa pomysły, jeden kierunek zmian
• Teren przy stacji ma zmienić się szerzej niż tylko sam budynek
• Dlaczego projekt nie daje pełnej swobody

Dwa pomysły, jeden kierunek zmian

Nowy dworzec kolejowy ma stać się obiektem nowoczesnym, wygodnym i dostosowanym do dzisiejszych standardów podróżowania. W praktyce oznacza to budynek o powierzchni około 260 m kw., z poczekalnią, toaletami i elektronicznymi tablicami przyjazdów oraz odjazdów pociągów. W środku ma się też znaleźć ekspozycja poświęcona historii kolei oraz interaktywny punkt informacji turystycznej.

W obu wariantach funkcja obiektu pozostaje taka sama, ale różni się jego architektoniczna forma. To właśnie ten wybór mają teraz ocenić jaślanie w konsultacjach społecznych prowadzonych przez miasto. Urzędnicy liczą na głosy, bo dworzec nie będzie zwykłym przystankiem w trasie. Ma pełnić rolę centrum komunikacyjnego i multimodalnego węzła przesiadkowego, czyli miejsca, w którym łatwiej połączyć podróż pociągiem, autobusem i samochodem.

W tle jest także szerszy program „RozwijaMY Jasło!”, dofinansowany z Funduszy Szwajcarskich. To właśnie z tego projektu finansowane są działania związane z poprawą dostępności transportowej miasta i z nowym spojrzeniem na przestrzeń przy stacji.

Teren przy stacji ma zmienić się szerzej niż tylko sam budynek

Sam dworzec to tylko część układanki. W pobliżu planowany jest parking na około 50 samochodów, ale to nie koniec zmian. Miasto zapowiada także sześciostanowiskową zatokę autobusową, drugi parking z około 30 miejscami postojowymi oraz zajezdnię autobusową wyposażoną w stacje ładowania.

W sąsiedztwie ma pojawić się również skwer z zielenią i elementami małej architektury. Teren, który dziś nie tworzy jeszcze spójnej całości, ma dostać wyraźny porządek i bardziej reprezentacyjny charakter. W planach jest także przeniesienie zabytkowej lokomotywy TKt48, która do tej pory stała naprzeciw spichlerza. Dla wielu mieszkańców to detal ważny nie tylko sentymentalnie, ale i wizerunkowo – taki element potrafi nadać miejscu wyraźny punkt odniesienia.

Całe założenie ma powstać w sąsiedztwie stacji kolejowej Jasło i drogi krajowej nr 28, w rejonie pomiędzy rondem gen. Józefa Hallera a skrzyżowaniem ulic Metzgera i 3 Maja. To fragment miasta, który od lat czekał na uporządkowanie. Teraz wreszcie widać konkretny kierunek.

Dlaczego projekt nie daje pełnej swobody

Miasto podkreśla, że tym razem pole manewru nie jest tak szerokie jak przy innych konsultowanych przedsięwzięciach, choćby przy przebudowie rynku. Powód jest prosty: projekt dworca musi uwzględniać przepisy prawa, lokalne uwarunkowania i szereg uzgodnień. W grę wchodzą zarówno wymagania zarządcy infrastruktury kolejowej, jak i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

To oznacza, że końcowy efekt nie zależy wyłącznie od oczekiwań estetycznych. Liczy się też bezpieczeństwo, układ komunikacyjny i techniczne ograniczenia terenu. Właśnie dlatego konsultacje nie dotyczą wszystkiego, lecz dwóch alternatywnych koncepcji architektonicznych. Mieszkańcy mogą wskazać, która z nich lepiej odpowiada ich wyobrażeniu o nowym dworcu, ale ramy całego przedsięwzięcia są już mocno wyznaczone przez otoczenie i przepisy.

Na tym etapie najważniejsze jest więc połączenie trzech rzeczy: funkcjonalności, dostępności i wyglądu. Jeśli plan uda się doprowadzić do końca, przy stacji powstanie miejsce, które ma służyć nie tylko pasażerom, ale też uporządkować jeden z newralgicznych punktów Jasła.

na podstawie: Urząd Miasta w Jaśle.